Японское агентство аэрокосмических исследований JAXA подтвердило, что запуск ракеты H3, в ходе которого на орбиту должен был быть выведен навигационный спутник Michibiki-5, завершился неудачей: спутник не достиг запланированной орбиты. Этот инцидент произошёл 22 декабря 2025 года с космодрома Tanegashima Space Center на юге Японии.
Спутник Michibiki-5 являлся частью проекта Quasi-Zenith Satellite System (QZSS) — региональной навигационной сети Японии, рассчитанной на обеспечение высокоточной геопозиционной информацией в пределах Азии и Океании. Система QZSS уже использует несколько спутников для улучшения данных позиционирования для смартфонов, автомобильной навигации, морских и авиационных приложений; планировалось, что Michibiki-5 станет дополнительным узлом этой сети и повысит её надёжность и точность.
JAXA объявила, что после успешного старта ракеты второй ступени не удалось выполнить полноценное включение двигателя, из-за чего итоговая траектория и отделение спутника не были подтверждены. В результате степень — возможно — осталась вместе со спутником на неправильной траектории, и текущее положение аппарата остаётся неизвестным.
Ракета H3: новый флагман японской космической программы
Ракета H3 была разработана как основной транспортный носитель для вывода спутников различных назначений — коммерческих, навигационных, научных — в рамках модернизации японской космической программы. Она создана на замену предыдущему основному носителю H-2A, отличаясь более низкой стоимостью пусков и гибкостью в эксплуатации.
История H3 включает первую неудачную попытку запуска во время дебюта в 2023 году, когда двигатель второй ступени не сработал, и ракета была уничтожена по команде с земли. После этого H3 провела несколько успешных миссий, включая вывод спутников наблюдения и других полезных нагрузок на орбиту в предыдущие годы.
До инцидента с Michibiki-5 ракета проводила успешные миссии, например:
- запуск спутника Michibiki-6 в рамках усиления навигационной сети в феврале 2025 года;
- выведение на целевую орбиту грузов на борту транспортного корабля HTV-X1 в октябре 2025 года;
- предыдущие успешные пуски спутников наблюдения и связи.
Несмотря на эти достижения, нынешний инцидент стал второй за историю ракеты H3 серьёзной неудачей, которая поставила под вопрос стабильность и надёжность этой платформы в текущей конфигурации.
Сеть QZSS нацелена на то, чтобы к марту 2026 года включать не менее семи спутников, а к поздним 2030-м — до одиннадцати, обеспечивая более точное позиционирование без прямой зависимости от американской GPS. Неудача с Michibiki-5 может замедлить реализацию этих планов, поскольку сеть QZSS частично опирается на равномерное распределение спутников на орбитах для стабильной работы.
Министерство образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии (MEXT) назвало произошедшее «крайне досадным» и сформировало рабочую группу для анализа причин сбоя и выработки мер по их устранению как можно скорее. Это включает детальный анализ данных полёта ракеты и элементов системы запуска.
Что могли вызвать проблемы
JAXA и MEXT уже заявили, что предварительные данные указывают на преждевременное отключение двигателя второй ступени ракеты. Это означает, что ступень не обеспечила необходимое ускорение и изменение скорости (∆V), нужное для выхода спутника на заданную орбиту. Пока точные технические причины отключения остаются предметом текущего расследования.
Ранее в декабре перед неудачным запуском был зарегистрирован еще один инцидент — отмена старта за 17 секунд до liftoff из-за аномалии системы водяного распыления на стартовой площадке, что также указывает на непростую логистику подготовки и эксплуатации H3 в текущем цикле запусков.
Значение инцидента для космической отрасли Японии
Неудача с выводом геолокационного спутника наносит удар по стремлению Японии развить независимую систему высокоточной навигации, которая критична для множества приложений: от мобильных устройств и автомобильной навигации до морских и авиационных систем, а также для беспилотных платформ и инфраструктуры связи.
Кроме того, этот случай представляет собой испытание для репутации H3 как конкурентоспособного носителя на международном рынке запусков, где Япония стремится занять достойное место среди ведущих космических держав за счёт сокращения затрат и повышения надёжности своих ракет-носителей.
Следующие шаги и перспективы
JAXA и японские правительственные агентства продолжат анализ технических данных с запуска для определения причин отказа двигателя второй ступени и возможных конструктивных или эксплуатационных недостатков. На основе выводов этой работы будут разработаны меры для исправления проблем и повышения надёжности будущих пусков H3.
Кроме того, возможны корректировки графика последующих запусков навигационных спутников и корректировка планов по достижению полного развертывания сети QZSS, чтобы минимизировать последствия текущего сбоя.
Источники:
Статья создана по материалам https://phys.org/news/2025-12-japan-flagship-h3-rocket-geolocation.html
