После 25 лет непрерывного присутствия людей Международная космическая станция вступает в последний пятилетний период запланированного пребывания людей на ней.
NASA и его международные партнёры планируют намеренно свести с орбиты орбитальную лабораторию примерно в 2030 году или вскоре после этого. Компания SpaceX получила контракт стоимостью до 843 миллионов долларов на создание американского аппарата для спуска с орбиты (USDV), который поможет направить космическую станцию к месту приводнения в необитаемой части Тихого океана.
В воскресенье, 7 декабря, астронавт НАСА Майк Финк сменил российского космонавта Сергея Рыжикова на посту командира МКС. Затем космонавт вместе со своим коллегой Алексеем Зубрицким и астронавтом НАСА Джонни Кимом сядут на борт корабля «Союз» и в понедельник вечером отстыкуются от него, завершив свою 245-суточную орбитальную миссию.
Благодаря финансированию из недавнего законопроекта Конгресса о бюджете и повторному обещанию кандидата на пост администратора НАСА Джареда Айзекмана «максимизировать научную ценность каждого доллара, который Конгресс выделяет агентству», космическая станция останется оживленным центром науки в течение своих последних пяти лет.
В четверг Центр по развитию науки в космосе (CASIS) объявил о продлении соглашения о сотрудничестве с NASA, что позволит некоммерческой организации продолжить управление Национальной лабораторией МКС до 2030 года. Это позволит CASIS через Национальную лабораторию МКС продолжать управлять до 50% полетного времени для грузовых миссий и до 50% времени работы американских экипажей, работающих в научных целях при их поддержке.
За период управления CASIS, начавшийся в 2011 году, Национальная лаборатория МКС обеспечила запуск более 940 полезных нагрузок на космическую станцию.
«Почти 14 лет НАСА доверяет CASIS управление этим невероятным активом на благо нашей страны и всего человечества», — заявил Рамон (Рэй) Луго, главный исследователь и генеральный директор CASIS. «Мы гордимся тем, что НАСА продлило это уникальное партнёрство до 2030 года, и мы продолжим совместную работу, расширяя границы космических исследований и разработок на благо жизни на Земле и одновременно способствуя развитию устойчивой и эффективной рыночной экономики в космосе».
Ходить туда и обратно
Хотя научных разработок для МКС предостаточно, способы доставки ее и ее обитателей на космическую станцию и обратно представляют собой более сложную задачу.
Последний инцидент произошёл после запуска ракеты «Союз МС-28». После того, как астронавт НАСА Крис Уильямс, а также российские космонавты Сергей Кудь-Сверчков и Сергей Микаев, мобильная сервисная платформа, обеспечивающая техническим специалистам доступ к двигательному отсеку ракеты перед запуском, обрушилась в огнепроводную трубу на площадке 31.
По словам работающего в России журналиста Анатолия Зака, существуют разные оценки того, сколько времени может занять ремонт. По крайней мере один источник сообщил ему, что это может занять «до двух лет», и что дальнейшие действия пока неясны.
В заявлении, опубликованном в официальном аккаунте Telegram, Роскосмос сообщил, что повреждения будут устранены «в ближайшее время», но не предоставил подробностей. Spaceflight Now обратился в Российское космическое агентство за комментарием и ждёт ответа.
Со своей стороны, НАСА в основном перенаправляло вопросы в Роскосмос. Российские грузовые корабли «Прогресс» доставляют не только грузы, но и топливо для российской части комплекса, используемое для поддержания высоты орбиты станции, а также для управления её ориентацией.
Некоторые функции повторного запуска выполняет грузовой корабль SpaceX Cargo Dragon, оснащённый специальным комплектом для ускорения в негерметичном отсеке. Представитель НАСА сообщил, что этот корабль, запущенный к МКС в рамках миссии Commercial Resupply Services 33 (CRS-33), «отстыкуется в конце января 2026 года, а затем приводнится и вернёт критически важные научные данные и оборудование командам на Земле».
«Станция имеет достаточные возможности для повторного запуска и управления ориентацией, и не ожидается никаких последствий для этих возможностей», — заявил представитель в четверг.
Что касается возможностей экипажа, неясно, насколько повреждение стартовой площадки Зоны 31 задержит запуск миссии «Союз МС-29», если вообще задержит. В пресс-релизе NASA от июля 2025 года, в котором было объявлено о вхождении астронавта Анила Менона в состав экипажа, говорилось, что запуск миссии «Союз МС-29» состоится в июне 2026 года.
Однако в четверг представитель агентства заявил, что «запуск миссии всегда был запланирован на июль 2026 года».
Что касается американских пилотируемых миссий, то следующей на очереди станет миссия SpaceX Crew-12 после того, как NASA подтвердило, что следующий полет космического корабля Boeing CST-100 Starliner (Starliner-1) будет исключительно грузовой миссией.
Starliner, возможно, возьмет на борт экипаж в своем следующем рейсе, но это зависит от исхода миссии Starliner-1.
Наброски будущего
По словам Даны Вайгель, руководителя программы МКС, во время брифинга Crew-11 после запуска, в течение этих последних пяти лет НАСА и ее партнеры начнут сворачивать работу станции, а в последующие годы перед ее прекращением она будет медленно опускаться с помощью орбитального сопротивления и двигателей станции в течение двух-двух с половиной лет.
«Российский сегмент — главный для всего этого. Поэтому всё управление ориентацией, уклонение от столкновения с мусором, всё, что мы делаем с активным снижением, — это российский сегмент», — сказал Вайгель.
«Как только мы дойдём до точки фактического схода с орбиты, наш текущий план заключается в том, чтобы российский сегмент занимался управлением ориентацией, а USDV — собственно тягой и ускорением», — добавила она. «Это даёт нам дополнительные уровни резервирования, так что если что-то случится с управлением ориентацией, можно будет переключиться на USDV. Таким образом, это по сути интегрированный план и интегрированное решение».
Одним из способов, которым задержки с запуском будущих кораблей «Прогресс» могут повлиять на станцию, является создание запасов топлива для будущих запусков, что приведет к снижению расхода топлива, а также к управлению ориентацией.
«Роскосмос сейчас работает над доставкой топлива. Поэтому нам нужно довести запасы топлива на станции до уровня, достаточного для выполнения своей части работы», — сказал Вайгель в начале августа. «По последним прогнозам, они, вероятно, достигнут нужного уровня в начале 2028 года, а к середине 2028 года, вероятно, начнут снижаться. Нам нужно убедиться, что у нас есть топливо, и все готовы к запуску. А затем, в середине 2029 года, прибудет USDV».
Что касается экипажей на борту, то, если текущий график сохранится, в последние годы пребывания на борту станции ее состав может выглядеть примерно следующим образом:
- Февраль 2026 г. – SpaceX Crew-12
- Июль 2026 г. – Союз МС-29
- Октябрь 2026 г. – SpaceX Crew-13 или Starliner-2
- Март 2027 г. – Союз МС-30
- Июнь 2027 г. – Dragon или Starliner
- Ноябрь 2027 г. – «Союз МС-31»
- Февраль 2028 г. — Dragon или Starliner
- Июль 2028 г. – Союз МС-32
- Октябрь 2028 г. — Dragon или Starliner
- Март 2029 г. – Союз МС-33
- Июнь 2029 г. — Dragon или Starliner
- Ноябрь 2029 г. – «Союз МС-34»
- Февраль 2030 г. — Dragon или Starliner
На вопрос, захочет ли NASA, чтобы его последний экипаж на борту станции состоял из опытных ветеранов, вместо того, чтобы позаботиться о том, чтобы новые астронавты получили опыт полетов, Вайгель ответил Spaceflight Now после брифинга Crew-11, что это сложный вопрос.
«Я думаю, есть множество факторов, которые могут на это повлиять. С медицинской точки зрения, например, мы ограничиваем воздействие радиации на членов экипажа, и если мы запрашиваем годичную миссию, мы должны учитывать всё это для здоровья экипажа», — сказал Вайгель.
«Так что, в идеале, можно было бы сказать: „Да, пришлите мне кого-нибудь, кто летал, кто отлично справляется с выходами в открытый космос, и так далее, и тому подобное“. Но слишком большой опыт приводит к превышению допустимой дозы радиации».
Источники:
Статья создана по материалам https://spaceflightnow.com/2025/12/05/international-space-station-prepares-for-new-commander-heads-into-final-five-years-of-planned-operations/
